За роки, поки розвивався сноубординг, росли і суперечки між дошкарями та лижварями. Переважно вони виникають саме на схилах – за гальбою пива чи келішком горілки навряд чи хтось буде доколупуватись до того, хто на чім стоїть, ну хіба що попідколює один одного. Відтак, встановлено основний корінь зла і негативу на всіх існуючих схилах – це не знання правил поведінки. І якщо snow-технології пішли далеко вперед, то самі правила, розроблені FIS (Міжнародною гірськолижною федерацією, для бордюків підходить 1:1) залишаються незмінними: 10 правил як 10 заповідей. Крім позитиву, дотримання цих правил гарантуватиме тобі елементарну безпеку.

Правило 1. Повага.

Поводь себе на схилі так, щоб не наражати на небезпеку ані себе, ані інших. В першу чергу – переконайся, що ти катаєшся на цілій, справній снарязі, і тільки тоді підіймайся в гору.

Правило 2. Контроль швидкості і місця катання

Співставляй своє вміння їздити зі швидкістю. В принципі, пам’ятай головне – якщо ти не слаломіст і не Міхаель Шумахер, швидкість для тебе має бути на останньому місці. Тобто спробуй отримати задоволення від технічного виконання поворотів, плавних дуг, відчуття повного контролю над дошкою. А не від «вітер в харю я х@%$$#//#рю!». Якщо недостатньо впевнений в своїх можливостях – вибирай пологіші схили. Якщо вже попав на крутяк, не розганяйся – сповзай до краю і кантуйся поки не з’їдеш вниз. Ну, а коли ти вже вважаєш себе таким крутим, як Джеремі Джоунс, то завжди пам’ятай – на схилі повно чайників, траєкторію руху яких жодний Ейнштейн не вичислить. І розігнавшись, ти легко можеш переламати пару-другу ребер, ніг, хребтів, черепів. Ну і про сніг не забувай. В пухляку можеш «відпустити» дошку, а от на жорстко-ратраченому – краще просто попонтуйся, як ти красиво вмієш вихляти стегнами.

Ну і пам’ятай: маску з максимальним кутом огляду ти підбираєш не лише щоб добре виконувати трюки, але і щоб бачити всіх і все довкола. Якщо вирішив зупинитись, або траверсуєш до улюбленого кулуару, добре пороззирайся – а раптом ззаді хтось їде із жердиною?

Правило 3. Напрямок руху

Якщо ти бачиш попереду ще когось, старайся роз’їхатись із ним заздалегідь. Наприклад: перед тобою вихляє лижвар, так? І виник він оооон з-за того ліска, ти і не сподівався. Тоді, спокійно підлаштовуєшся під його амплітуду руху, попадаєш в фазу, а потім просто закладає на 5 метрів довшу дугу – і він опиниться позаду. Якщо ж перетнувся із дошка рем, і він не твій корєш, - краще пропусти його вперед. Якщо це чайник, то через 15 метрів він хапне канта і сам впаде, тоді можеш спокійно обігнати. Якщо досвідчений дошкар – то, давши йому фору, ти отримаєш вільний схил і вже внизу спокійно під’їдеш до нього і скажеш щось на кшталт: «Ну, нормально ти там вискочив, біля ялинки, але задній кант більше довантажуй».

А коротко це правило звучить так: ВИТРИМУЙ ДИСТАНЦІЮ.

Правило 4. Обгін

Обгін можна робити виключно після дотримання Правила 3. Відповідальність за якісний обгін повністю покладена на того, хто знаходився позаду. Ще обережніше треба об’їжджати сидячого колегу.

Правило 5. Переміщення по схилу: вихід на трасу, підйом по ній

Пам’ятай про унікальні оглядові можливості своєї маски. В першу чергу, зупиняючись чи зупинившись, подивись вгору, потім вниз, туди де збираєшся їхати. Це стосується як твоїх походеньок по схилу, так і елементарних зупинок на ньому для відпочинку. Як нюанс, це правило має силу і під час руху. Тим більше, що людина, яка просто ходить по схилу чи тільки починає рух, має певні переваги перед тим, хто їде на швидкості, в тому сенсі, що йому легше зупинитись і пропустити когось, хто зверху. Люди зі статусом про- мають можливість їхати як вниз, так і вверх по схилу. Переконайся, що таким чином ти теж не покалічиш нікого.

Правило 6. Зупинка на схилі

Якщо ти не хапнув канта, уникай безпричинних зупинок на схилі. Особливо там, де обмежена видимість. Часто можна побачити таку картину: різка зміна градусу нахилу гори, на якій завжди кантами стесується сніг, до самого льоду. Перед цим місцем, в рядочок, перпендикулярно напрямку руху, сидять бордери. По боках – лижники. Людину, яка знає про це місце і впевнено почувається на трасі, такий «корок» страшенно» нервує. А ту, котра не впевнена (а в неї ще маска запотіла, або снігом обліплена) цей «парканчик» просто зіб’є з ніг. А тому – якщо під’їхав до непевного місця, змістись до самого краю, не маяч, бережи свої і чужі нерви, руки, ноги, голову.

І якщо впав на схилі, максимально швидко озирнись і відповзай вбік – білішим будеш.

Правило 7. Підйом і спуск без снаряги

Якщо тебе підірвало погуляти по гірці без улюбленого інвентаря – тримайся краю. І взагалі утримуйся від таких прогулянок – своїми ніжками ти можеш наробити багато дірочок на рівному затраченому снігу. Через півдня біля них вже буде горб-ямка, сам на ньому і навернешся.

Правило 8. Вважай на знаки і розмітку

Як і на дорозі, гірські схили теж мають свою розмітку і обмежувальні знаки. Розмітка – це рівні складності  трас (зелений, синій, червоний і чорний маркери), вибирай собі ті, на яких ти не виглядатимеш «гордо рєющім арлом», який смертоносно летить вниз, змітаючи все і вся. Ну, а знаки, зазвичай, попереджують «туда ні хаді, сюда хаді. Снєг башка пападьот, савсєм мьортвий будіш». Тобто знаками зазвичай попереджають,  яка траса закрита, де лавинонебезпечна ділянка. Знаки на підйомнику показують, як не зламати бугель і піднятись ним від низу і до самого верху. Поки стоїш в черзі – почитай, все одно робити нема що. Крім того, пам’ятай: твоя страховка і відповідальність адміністрації курорту за твою безпеку закінчуються там, де починається фрірайд або беккантрі. Тобто якщо вже поліз на нерозмічену чи заборонену трасу – не розраховуй на компенсацію за зламану ногу. Навпаки, будь готовий до штрафів.

Правило 9. Допомога

Якщо бачиш, що нижче від тебе на схилі лежить тіло, пригальмуй біля нього і обов’язково перепитай, чи все добре. Можливо, людина просто насолоджується синім небом над головою, втомилась чи відпрацьовує лежачу стойку. Але не виключено, що їй дійсно потрібна допомога. Якщо можеш – надай першу необхідну поміч, якщо ні – виклич рятувальників. В принципі, допомогою вважається навіть така елементарна річ, як подати лижнику палицю чи підібрати його загублену на підйомнику лижу. І йому приємно, і тобі зайві бали. Плюс – чим швидше ти це зробиш, тим швидше він стане на рівні ноги і поїде далі, не заважаючи іншим.

Правило 10. Ідентифікація

Якщо ти вже причетний до якогось інциденту на трасі (збив когось, або навпаки – допоміг комусь) – обов’язково обміняйся координатами. З хорошою людиною ніколи не завадить зустрітись вдруге, якщо ж щось серйозніше, ти можеш стати цінним свідком.

Автор: Grabli